Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Le port de Thairé-le-Fagnoux existait probablement déjà au Moyen-Age, permettant un accès aux marais des environs depuis le hameau construit sur les terres hautes. La carte de la région par Claude Masse en 1720 montre la route d'eau qui reliait le hameau et la Sèvre Niortaise (juste en aval de la Petite Choletière) en serpentant à travers les marais. Elle apparaît ensuite sur le plan cadastral de 1811, aboutissant à ce qui, plus qu'un port en tant que tel, constitue alors une fosse aux contours informes, à l'endroit de l'actuelle allée des Peupliers et de la place aujourd'hui formée par le carrefour de la rue de la Sèvre et de l'allée des Peupliers.

Dans les années 1870, cette fosse est réduite de moitié vers le nord, et des quais et une cale sont aménagé, créant un véritable port. Les 19 septembre 1875 et 1er novembre 1877, le conseil municipal vote les crédits nécessaires à l'achèvement des travaux. Dès le 3 juin 1877, un marché est passé avec les frères Jean et Simon Renoux, entrepreneurs de maçonnerie à quelques mètres de là (21 rue de la Sèvre), pour réaliser un radier en maçonnerie sur toute la largeur de la grave du port, soit 9 mètres de large, ainsi que des murs de soutènement de part et d'autre et des escaliers d'accès. Le radier sera construit en pierre rousse du Sableau (Chaillé-les-Marais), les murs de soutènement en pierre de Maillé et les escaliers en pierre de Douhet. Ces travaux s'accompagnent, dans les années qui suivent, d'opérations de curage et d'approfondissement de la route d'eau qui mène à la Sèvre Niortaise et, en 1880, de reconstruction de la passerelle qui enjambe la même route d'eau au chemin de halage. En 1891, le conseil municipal autorise la laiterie coopérative de Saint-Jean-de-Liversay (qui disposera à partir de 1901 d'une annexe juste à côté du port) d'établir une petite cale sur le quai ouest du port pour le transbordement des bidons de lait.

Après 1945, le port est de moins en moins utilisé et est finalement comblé vers 1960.